Sarajevo među prvima u Evropi dobilo električni tramvaj: Vozio od Željezničke stanice do Latinske ćuprije
Sarajevo je 1. maja 1895. godine, uporedo s uvođenjem električne rasvjete, dobilo i svoj prvi električni tramvaj, čime je postalo jedan od prvih gradova u Evropi s ovakvim prevoznim sredstvom.
Tramvaj, proizveden u pogonima renomirane firme “Siemens-Schuckert”, imao je dvoja vrata i mogao je primiti 24 putnika. Posebnu pažnju posvećivalo se udobnosti i redu, pa su vagoni bili odvojeni za pušače i nepušače, a isprva su postojali i posebni vagoni za muškarce i žene. Vozači i kondukteri morali su se pridržavati strogih pravila ponašanja, urednosti i odijevanja.
Prva trasa išla je od Željezničke stanice kod hotela “Bristol” do Latinske ćuprije. Na svečanoj inauguraciji prisustvovali su najviši zvaničnici, uključujući zemaljskog poglavara Appela, generala Haasa, te predstavnike Zemaljske vlade i Gradskog poglavarstva. Kola su, prema historijskim zapisima, stigla do kolodvora za samo 13 minuta – “glatko, čisto i nečujno, kao na dlanu”.
Povećanje broja putnika ubrzo je zahtijevalo češće polaske – s 15 na svakih 10 minuta. Pruga je 1. decembra 1897. godine produžena do Vijećnice, a već naredne godine uvedena je nova linija Titovom ulicom do Katedrale. Godine 1923. šinama su povezane Obala i Titova, a kod Tvornice duhana izgrađena je nova remiza.
Ovaj iskorak bio je početak modernog javnog prevoza u glavnom gradu Bosne i Hercegovine, čija tramvajska mreža i danas ima važnu ulogu u svakodnevnom životu Sarajlija.
